自2001年进入中国市集以还，保时捷告成地将品牌与生俱来的运动和华丽基因烙印正在了多数车迷的心中。目前，保时捷车型正在中国市集的官方售价正在53.1万元至248.3万元之间，进货保时捷的消费者公多会拔取腾贵的配件，所以其产物的实质均匀成交价排名第一不难领会.

　　正在Macan）和Cayenne） SUV产物势力的策动下，华丽车Panamera）、品牌的初学级跑车718Boxster）和718Cayman），以至传奇跑车911都流露超群点着花的大局。 2021年，保时捷正在中国市集交付新车95,671辆，中国仍是保时捷环球最大的简单贩卖市集。

　　俗线折”，让良多人发生了道虎没有BBA贵的谬误印象。道虎目前正在华贩卖的车型官方售价为35.68万元至122.5万元。与倚赖国产车称霸环球的德国三驾马车差异，道虎的高端进口产物线明晰比初学级的奇瑞捷豹道虎更受接待。比方家族旗舰道虎揽胜）、硬派越野道虎卫士）也须要加价。 2021年，道虎品牌正在华销量为103,888辆，同比拉长9%。

　　举动汽车的创造者，方才渡过136岁寿辰的梅赛德斯-疾驰能够说是享誉环球的华丽汽车品牌。良多中国人都有一个“疾驰梦”。目前正在华贩卖的疾驰车型蕴涵疾驰、迈巴赫）、高职能AMG、纯电动EQ等。官方售价为21.48万元至247.8万元。况且，像疾驰G级）云云的抢手货，须要加价几十万才智买到。即使这样，梅赛德斯-疾驰2021 年正在中国的新车销量为758,863 辆。

　　与大无数入围品牌比拟，蔚来这家来自中国的新能源汽车企业，正在汗青靠山上只可算是一个孩子，但这并不阻滞它一经是一个高端品牌。继ES8、ES6和EC6之后，蔚来ET7）和ET5将分辨于本年3月和9月交付。这五款车型的官方售价区间为32.8万元至56.6万元。值得一提的是，截至本年1月底，蔚来汽车累计交付车辆176722辆，“质”与“量”兼备。

　　2021年，宝马正在华累计销量到达846237辆（含MINI品牌），同比拉长8.9%，毗连三年连任中国市集华丽车企销量冠军。目前，宝马正在售的国产产物蕴涵1系轿车、3系长轴版、5系长轴距版、X1、X2、X3、iX3等7款车型。官方售价20.58万元起，市集有差异水准的优惠，接受着“走量”的重担。接下来，它将推出两款新的重型国产车X5 L和i3。

　　宝马2系、4系、5系轴流版、6系、7系、8系、X4、X5、X6、X7、Z4、ix、M家族的官方售价为196.8万元起。市集代价相对坚挺，对品牌成交均价的擢升起到了至合首要的影响。

　　由吉祥和沃尔沃协同创立的Polestar，也是一个相当年青的品牌。目前正在中国市集贩卖的只要Polestar 1Polestar 2，售价高达145万元的Polestar 1即将停产。

　　正在笔者看来，Polestar展示正在这份榜单中是不对理的。到底2021年向中国市集交付的新车亏损2100辆，正在销量上无法与其他14个品牌相提并论。

　　充盈注解“东方奢侈”的雷克萨斯，正在中国市集对峙全进口，终端代价万分坚挺。比方华丽大型商务MPV雷克萨斯LM，就阅历了涨价近百万元的“跋扈行情”（官方指引价高达116.6万元），已经一车难求。

　　看似特立独行的做法，为他获得了浩瀚铁杆粉丝。 2021年，雷克萨斯正在华共贩卖新车226116辆，同比拉长1.1%，正在J.D.Power同年颁布的中国汽车经销商惬心度指数中位列华丽品牌第一。

　　方才出席“百年汽车品牌俱笑部”的林肯，正在两年内推出三款国产新车的后期全力下，得到了不错的市集表示。 2021年，林肯正在华累计销量为91621辆，同比拉长48%。个中，林肯冒险家年销量为5万辆，同比拉长57%。林肯目前正在中国市集贩卖四款SUV和两款轿车（蕴涵预售的林肯Z）。官方售价24.68万元起，最贵的林肯领航员109.8万元起。

　　即使阿尔法罗密欧正在这份榜单中力压奥迪成为中国市集第九贵的汽车品牌，但已经难掩其对中国市集的不满。STELVIOGIULIA的产物线，以及基于各自车型打造的四叶草版本，都是广受好评的代表。即使经销商对浅显机型加大了优惠力度，但其慷慨的售后本钱仍令不少准消费者望而生畏。

　　2021年，奥迪品牌正在华销量将超出70万辆，但大片面销量来自A3、A4L、Q2L、Q3等初学级车型。个中，奥迪A3官方售价20.31万元起，终端另有相当大的优惠。不到20万就能买到奥迪新车，这一经不是什么信息了。

　　同时，除了奥迪A6L，奥迪Q7、Q8、A8L等高端进口车销量不佳，这也导致奥迪的均匀成交价与大无数人的认知差异较大。

　　2021年沃尔沃正在华销量为171393辆同比拉长3.1%，个中沃尔沃XC60终年销量超出65，000辆。目前沃尔沃正在售车型有带“XC”的SUV序列，带“S”的轿车序列，带“V”的游历车序列。同时，除了守旧燃油版，沃尔沃还供应插电式混动和纯电动系列车型，官方售价从26.48万元到89.49万元不等。

　　讴歌举动本田的高端品牌，正在中国的存正在感无间很低。合伙公司广汽讴歌有三款车型正在售:CDX、CDX混动版和RDX。不光告竣了本土化，还贩卖深受国人宠爱的SUV。官方售价22.98万元起，最高32.8万元起。

　　曾几何时，捷豹是温婉和高雅的代名词。正在我的影象中，幼光阴我无间以为捷豹绝对是比疾驰更好的品牌，代价基础都正在70到80万元的起步程度。近年来，捷豹正在中国设立了一家合伙企业，并推出了两款国产车型——XEL和XFL。另表，还出世了E-PACE等初学级产物。

　　同时，真正意思上的捷豹目前正在售的高端车只要两款:F-TYPE跑车和I=PACE纯电动SUV，这两款车都是幼多车型，是以正在这份榜单中掉到讴歌也就家常便饭了。

　　特斯拉是环球第一家正在浅显大家中大范畴普及纯电动汽车的汽车公司。2021年告竣中国汽车零售320，743辆，同比大幅拉长133.3%。坚信正在良多人的认知里，特斯拉是很贵的，起码比国民品牌蔚来贵良多，但的确的市集景况并非这样。有目共见，特斯拉的贩卖主力是Model 3Model Y，官方售价分辨为265652元和301840元起，远低于蔚来的初学级产物。